I. 위성 기반 GPS 보정 시스템, SBAS
가. SBAS의 개념
- 정지궤도 위성을 통해 GPS 위치 오차를 실시간으로 정확하게 제공하는 초정밀 GPS 보정 시스템
나. SBAS의 필요성
| 항공 | – 항공 안전 강화, 위치파악, 연료 절감 |
| 위치기반 사업 | – 실내 위치 추적, 빠른 길 찾기, 응급구조 |
| GPS 교란 대응 | – GPS 교란 발생 시 6초 이내 자동 경보 |
| 시각 표준 | – 정확한 시각 정보로 각종 장비 시각 동기 |
II. SBAS 개념도 및 동작 원리
가. SBAS 개념도
- 넓은 지역에 분산 설치된 기준국에서 수집한 GPS 데이터의 보정 정보와 항법 신호의 이상유무를 정지궤도 위성을 통해 이용자들에게 전달
나. SBAS 동작 원리
| 동작 순서 | 수행 주체 | 설명 |
|---|---|---|
| ① GPS 신호 수신 | 기준국 | – GPS 신호 수신 – 항법 데이터 및 거리 계산 – 중앙처리국에 전달 |
| ② GPS 오차 정보 생성/전달 | 중앙처리국 | – GPS 오차 보정 정보 생성 – GPS 신호 이상 여부 판단 위한 무결성 정보 생성 – 위성통신국으로 전달 |
| ③ SBAS 신호 송신 | 위성통신국 | – SBAS 메시지를 SBAS 신호에 실어 정지궤도 위성으로 송신 |
| ④ SBAS 신호 전파 | 정지궤도 위성 | – 수신된 SBAS 신호를 서비스 영역 내 사용자에 발송 |
| ⑤ 정밀 위치 계산 | 사용자 (항공기 등) | – GPS 신호와 정지궤도 위성에서 수신된 SBAS 보정 및 무결성 정보 이용하여 정확한 위치 계산 |
- SBAS 시스템은 무결성 기능, 차등 보정 정보 기능, 레인징 신호 기능 제공
III. 해외 SBAS 운영 현황
| 구분 | WAAS | EGNOS | MSAS | GAGAN |
|---|---|---|---|---|
| 국가 | 미국 | 유럽 | 일본 | 인도 |
| 기관 | 미연방항공청 | 유럽우주청 | 국토교통성 | 인도항공공사 |
| 개시 | 2003 | 2011 | 2007 | 2015 |
| 등급 | LPV-200 | APV-1 | NPA | RNP0.1 |
| 위성 | INMARSAT | INMARSAT | MTSAT | GSAT |