V2X (Vehicle to Everything)

I. 지능형 교통시스템의 핵심 기술, V2X

가. V2X의 개념

• 지능형 교통체계 구축을 위해 차량간, 차량과 도로 등 인프라와 유무선망을 통해 정보를 교환하는 기술

II. V2X 기술의 종류

종류	통신 기술	설명
V2I (Vehicle to Infrastructure)	– ISO TC204 WG16(CALM)	– 도로변 기지국에서 차량 내 단말기와 정보 교환하여 주행정보수집, 분석 – 자동요금징수, 교통정보 수집/제공 서비스
V2V (Vehicle to Vehicle)	– WAVE – LTE V2X	– 차량 내 통신 단말기 간 상호 통신, 차간 거리, 주행 속도 등 정보 파악 – V2I 기술과 접목하여 도로, 교통상황 파악
V2N (Vehicle to Nomadic Device)	– ISO TC204 WG17 – ISO13184 – ISO10992 등	– 휴대 단말로 차량에 직접 접속하여 차량 진단 및 제어 서비스 제공 – 차량 진단, 제어 서비스
V2P (Vehicle to Pedestrian)	– LTE, 5G – GPS	– 차량과 보행자 간 단말 기기 사이 무선통신 – 보행자 접근 경보
IVN (In-Vehicle Network)	– CAN, FlexRay – LIN, MOST	– 차량 내부 네트워크 통신 – 운전자 상태 정보, 주행 정보 실시간 수집

• 세계 각 국에서 스마트카의 핵심이 되는 V2X 통신 기술 개발 및 사업 투자 추진

 

III. V2X(Vehicle to Everything)의 통신 표준

구분	표준명	설명
ISO TC204 WG16 CALM	SWG16.0 CALM Architecture SWG16.1 CALM Media SWG16.2 CALM Networking	– ISO 21217: 통신 시나리오 정의 – ISO 24102: 미디어간통신 – 수용가능 미디어 I/F표준 – IPv6기반 네트워킹 표준 – ISO 21210: 라우팅 및 미디어 스위칭
	SWG16.6 CALM Non-IP Networking	– 차량 간 non-IP기반 통신 – ISO 29281: CALM non-IP기반 통신 절차 정의
ISO TC204 WG17	ISO 10992 ISO 13111 ISO 13184 ISO 13185	– 차량 내 멀티미디어 제공 차량 장착 기기 사용 – 차량 미사용 ITS서비스 제공 모바일 기기 사용 – Nomadic Device로 실시간 정지, 운행제어시스템 – ITS 서비스지원 위한 차량 인터페이스
ETSI TC-ITS	WG1 ~ 5	– ETSI는 EU 표준단체 – 5개의 WG로 구성되어 V2X기술 표준화 진행
WAVE	IEEE 802.11p IEEE 1609.1 IEEE 1609.2 IEEE 1609.3 IEEE 1609.4	– 최대 200km/h 차량에서 최대 54Mbps 전송속도 – 어플리케이션 실행 시 솔루션 관리 규정 – 통신 보안 규정 – 네트워크/전송 계층 규정 – MAC계층 복수 채널전환
C-V2X (Cellular-V2X)	3GPP Release 14	– DSRC보다 약 2배 커버리지, 반응시간 3배 단축

• C-V2X와 WAVE를 통해 V2V 통신 수행 가능하며, Hybrid 형태로 발전 예상

 

IV. 국내 V2X 현황 및 상용화를 위한 고려사항

구분	현황	고려사항
V2X 인프라	– 세종-대전 간 C-ITS 도로 조성	– WAVE와 C-V2X를 융합하여 상호 보완적 사용
	– 고속도로 내 WAVE   기지국 설치 계획	– 터널, 곡선 구간 등 도로특성 고려하여 설치
V2X 단말기	– 단말 크기 부담 및   차량 내 배선 문제	– 기지국 등 인프라 설치와 함께 연구/개발 필요
	– FPGA 통한 테스트 모뎀 칩 생산	– 대규모 양산 위해 대기업 등 민간 참여 필요

• WAVE는 정부(국토부)에서 주행안전서비스를 담당하고, C-V2X는 통신사에서 엔터테인먼트 서비스로 상호보완 가능
• 자율주행차는 전용차선이나 폐쇄적 도로, 대규모 공장, 캠퍼스 등 부분적으로 먼저 보급될 것으로 예상