V2X (Vehicle to Everything)

I. 지능형 교통시스템의 핵심 기술, V2X

가. V2X의 개념

  • 지능형 교통체계 구축을 위해 차량간, 차량과 도로 등 인프라와 유무선망을 통해 정보를 교환하는 기술

 

II. V2X 기술의 종류

종류통신 기술설명
V2I
(Vehicle to
Infrastructure)
– ISO TC204 WG16(CALM)– 도로변 기지국에서 차량 내 단말기와 정보 교환하여 주행정보수집, 분석
– 자동요금징수, 교통정보 수집/제공 서비스
V2V
(Vehicle
to Vehicle)
– WAVE
– LTE V2X
– 차량 내 통신 단말기 간 상호 통신, 차간 거리, 주행 속도 등 정보 파악
– V2I 기술과 접목하여 도로, 교통상황 파악
V2N
(Vehicle to
Nomadic Device)
– ISO TC204 WG17
– ISO13184
– ISO10992 등
– 휴대 단말로 차량에 직접 접속하여 차량 진단 및 제어 서비스 제공
– 차량 진단, 제어 서비스
V2P
(Vehicle to
Pedestrian)
– LTE, 5G
– GPS
– 차량과 보행자 간 단말 기기 사이 무선통신
– 보행자 접근 경보
IVN
(In-Vehicle
Network)
– CAN, FlexRay
– LIN, MOST
– 차량 내부 네트워크 통신
– 운전자 상태 정보, 주행 정보 실시간 수집
  • 세계 각 국에서 스마트카의 핵심이 되는 V2X 통신 기술 개발 및 사업 투자 추진

 

III. V2X(Vehicle to Everything)의 통신 표준

구분표준명설명
ISO TC204
WG16 CALM
SWG16.0 CALM
Architecture
 
 SWG16.1 CALM
Media
SWG16.2 CALM
Networking
– ISO 21217: 통신 시나리오 정의
– ISO 24102: 미디어간통신
 
– 수용가능 미디어 I/F표준
 
– IPv6기반 네트워킹 표준
 
– ISO 21210: 라우팅 및 미디어 스위칭
SWG16.6 CALM
Non-IP Networking
– 차량 간 non-IP기반 통신
– ISO 29281: CALM non-IP기반 통신 절차 정의
ISO TC204
WG17
ISO 10992
ISO 13111
ISO 13184
ISO 13185
– 차량 내 멀티미디어 제공 차량 장착 기기 사용
– 차량 미사용 ITS서비스 제공 모바일 기기 사용
– Nomadic Device로 실시간 정지, 운행제어시스템
– ITS 서비스지원 위한 차량 인터페이스
ETSI TC-ITSWG1 ~ 5– ETSI는 EU 표준단체
– 5개의 WG로 구성되어 V2X기술 표준화 진행
WAVEIEEE 802.11p
IEEE 1609.1
IEEE 1609.2
IEEE 1609.3
IEEE 1609.4
– 최대 200km/h 차량에서 최대 54Mbps 전송속도
– 어플리케이션 실행 시 솔루션 관리 규정
– 통신 보안 규정
– 네트워크/전송 계층 규정
– MAC계층 복수 채널전환
C-V2X
(Cellular-V2X)
3GPP Release 14– DSRC보다 약 2배 커버리지, 반응시간 3배 단축
  • C-V2X와 WAVE를 통해 V2V 통신 수행 가능하며, Hybrid 형태로 발전 예상

 

IV. 국내 V2X 현황 및 상용화를 위한 고려사항

구분현황고려사항
V2X
인프라
– 세종-대전 간 C-ITS 도로 조성– WAVE와 C-V2X를 융합하여 상호 보완적 사용
– 고속도로 내 WAVE   기지국 설치 계획– 터널, 곡선 구간 등 도로특성 고려하여 설치
V2X
단말기
– 단말 크기 부담 및   차량 내 배선 문제– 기지국 등 인프라 설치와 함께 연구/개발 필요
– FPGA 통한 테스트 모뎀 칩 생산– 대규모 양산 위해 대기업 등 민간 참여 필요
  • WAVE는 정부(국토부)에서 주행안전서비스를 담당하고, C-V2X는 통신사에서 엔터테인먼트 서비스로 상호보완 가능
  • 자율주행차는 전용차선이나 폐쇄적 도로, 대규모 공장, 캠퍼스 등 부분적으로 먼저 보급될 것으로 예상

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